Az olvasztás teljes folyamatában a rossz beállítási vagy kisülési és túlzott karburizálódás miatt az acél széntartalma néha nem felel meg az elvárt követelményeknek. Ekkor szükség van szén hozzáadására az oldószerhez. A közönséges karburátorok a karburált öntöttvas, az elektromos minőségű por, a petróleum kokszpor, a szénpor és a kokszpor. Az acélgyártó kemencében a közepes és közepes széntartalmú acél karburátoraként nagyon kevés maradék kőolaj-kokszot használnak. A karburátor szabályozása a legfújtabb átalakító acélgyártáshoz az, hogy a rögzített szénnek magasnak kell lennie, a hamu-, illékony-, kén-, foszfor-, nitrogén- és egyéb szermaradvány-tartalomnak alacsonynak, a száraz, tiszta, részecskeméret-eloszlásnak pedig mérsékeltnek kell lennie.
Sokféle alapanyag létezik a karburátorokhoz, és a gyártási folyamat is különbözik, beleértve a faszenet, a nyers szénszenet, kokszszenet, nagy tisztaságú grafitot stb. A kiváló minőségű karburátorok általában a grafitizáláson átesett karburátorokra utalnak. Magas hőmérsékleti normák mellett az oxigénatomok rendje a nagy tisztaságú grafit külső gazdasági alakja, ezért grafitizációnak nevezik. A grafitizálás csökkentheti a karburátor maradéktartalmát, javíthatja a karburátor széntartalmát és csökkentheti a kéntartalmat. A porlasztó kovácsolásban történő alkalmazása jelentősen megnövelheti a hulladékacél mennyiségét, csökkentheti az öntöttvas mennyiségét, vagy nincs szükség öntöttvasra.
A grafitport karburálószerként és 40 kg / t fúvómennyiség alkalmazásával a becslések szerint az olvadt vas széntartalma 2% -ról 3% -ra növelhető. Az olvadt vas széntartalmának növekedésével csökken a szén felhasználási aránya. Az olvadt vas hőmérséklete a karburálás előtt 1600 ℃, az átlagos érték a karburálás után 1299 ℃. Általában az N2-t használják közegként a grafitosugaras karburáláshoz, de az ipari gyártási szabvány szerint kényelmesebb a légtömörítést használni, és a levegõsűrítésben lévõ oxigén meggyulladva Co-t okoz, a kémiai változás hõje képes kompenzálni a a hőmérséklet-csökkenés egy része, és a CO visszanyerési atmoszférája hozzájárul a karburálás tényleges hatásának javításához
